新能源汽车快充跟慢充原理解析：快充是否会伤电池！

电动车的快充和慢冲有什么区别？经常使用快充是不会是不是会伤车？那首先呢在解释这个问题之前，我们首先要先简单了解一下目前动力电池最主要的锂电池它的工作原理。

充放电的工作原理其实很简单，他就是锂离子从正极到负极来回移动的过程，在锂离子移动的过程当中会产生电流，然后给这个动力电池提供动力。把离子从正极运送到负极那就是充电，锂离子从负极跑到正极去那就是放电。就是这么简单的原理。

快充就是直接给你的车子充入直流电，高压的直流电，他的充电桩一般都会比较大，因为他集成了转换的一个一个功能，不需要你车子本身把交流电转换成直流电。直接从充电桩出来就是直流电，高压的直流电加大电流，然后增加你的锂离子的移动速度，就会做到快充。而慢充，就是使用最普通的交流电，车子上会有一个车载的充电器，然后通过这个车载充电器把这个交流电转变为直流电。再去直接提供给这个动力电池，这种情况下他的充电速度会慢一些，那功率的高低跟你车载充电器的功率高低也有一定的关系。

慢充虽然说速度慢，但可以做到充电比较均衡。能够更好的保护你动力电池的使用寿命。延缓容量的衰减。而对于快充来说，就是应急用的，你在跑高速的时候，在高速公路服务区里面快充这样可以。如果说是在家里面没什么急事，建议使用慢充，因为快充得一个更大的电流更高的电压，他会增加你的热管理系统包括你电池本身的一个负荷，也就是说快充会对你车辆动力电池本身的质量，包括他的热管理系统会有更高的要求。因为充电速度过快的话，会导致放大电热效应。直接影响电池组的温度，当你在使用快充的时候，这个电池组的温度急剧升高，你车辆的热管理系统就会自动启动电池冷却降温系统，就是为了防止电池的热失控，因为温度过高，导致的动力电池爆炸起火。

同时，我们经常在一些新能源汽车的宣传上，宣传他们快充，就说这台车子从30%充到80%的电量，他需要20分钟，半个小时，基本上都是到80%。为什么不说从30%冲到百分之百呢？这就牵扯到使用快充，他并不是说一下全部给你充满，基本上都会到80%这么一个容量，到了80%这个容量之后为了保护你的电池那么充电机他会自己降低电流的大小，也是说80%以后的这个20%的电量，他的充电速度甚至要比你慢充还要慢，所以说，我们会看到都在宣传30%冲到80%快充需要多长时间，没人宣传快充百分之三十冲到百分之百需要多长时间。这其实就是为了保护你电池防止你这个电池过充 或者说是过热。

那通过以上简单的一些了解，我们就知道了，虽然说快充并不一定会伤车，但是对你车子的一个考验度确实要更高一些。所以说，快充设计出来就是为了让你应急用的，你平常如果说真的不赶时间的话，还是老老实实的用慢充比较好。