寒冬季节，一些市民担心新能源汽车电池的性能会受到考验。从事新能源汽车销售工作多年的业内人士介绍，新能源汽车在冬天充电、行驶、使用空调时需要注意一些细节，可以保证冬季出行更加顺畅。减少不必要的耗电新能源汽车内的电器，绝大多数都是靠电池来供应的，减少电器的使用可以在一定程度上增加续航里程。在车内众多电器中，暖风系统耗电率比较高。当然，冬天开车，完全不开暖风也不现实，也可以选择加装左一季风产品，可...
近年来，新能源汽车市场进入快速发展阶段，去年每售出3辆新车，就有一辆是新能源汽车，但是有很多车主都会因为冬季续航里程打折，充电问题对新能源汽车处于观望状态，可喜的是目前很多新能源汽车冬季续航能力已稳步提升，更有不少公司为解决冬季新能源汽车续航问题提出了解决方案。懂车帝在冬测结果中提到，在零下15度条件下，参与测试的新能源车平均续航达成率为48.5%，平均续航里程268公里，相比2021年分别...
寒冬来袭，纯电车怎样提高续航里程，如何充电又称为网络热议话题，冬季里程焦虑问题让不少北方居民对新能源汽车望而却步。新能源汽车作为低碳出行工具，一头链接各地“双碳”目标，一头牵扯车主用能成本，我国北方地区如何应对低温天气对电池影响，怎么提高新能源车主的出行便利度，缓解寒冬电“冻”车尴尬？很多车主反应天气转冷，之前充一次电可以开两三天，现在一天都不够用。更有不少车主为了省电，冬季不敢开空调，但是...
冬季新能源汽车的续航减半问题一直是新能源汽车车主困扰的问题，受超低温影响，新能源汽车续航缩水严重。不少新能源车的实际续航只有NEDC（欧洲续航测试标准）的五折至七折左右，导致新能源车车主“不敢开空调”“不知道下班还能不能开回家”“时刻处于焦虑中”。 续航缩水车主抱怨多 入冬以来，北京遭遇多年不见的极寒天气，新能源汽车车主也随之遭遇了很多尴尬。由于续航打折严重，有的新能源车跑着跑着直接“...
新能源汽车市场迎来了前所未有的发展势头，尤其是在今年，几乎每一家主流新能源汽车品牌在销量上都有不错的表现。相关数据显示，新能源汽车的市场渗透率已经达到了25.22%。这意味着，市场上每卖出4辆汽车，就有1辆是新能源汽车。不过，值得注意的是，各个地区的新能源汽车市场渗透率大不相同，南方地区的渗透率要远远高于北方地区。尤其是在华南地区，新能源汽车的渗透率达到了32%。但是在东北地区，新能源汽车的...
进入12月，全国各地出现大面积降温，不少地方下起了2022年冬天的第一场雪，多多少少给新能源汽车车主的日常出行带来影响。鉴于此，车主应充分考虑新能源汽车的电池特性，掌握好启动、停车、充电、驾驶等环节的操作，从而延长续航里程和电池的使用寿命。把握好充电时机和方式有利于延长电池寿命不同地区的不同气温，会直接影响动力电池内部的化学反应效率。当温度过低时，电池内部的化学反应会变慢或停止，从而降低充放...
冬季不敢开空调，不能走太远，不能开太快，每到冬季，新能源汽车车主都面临着这些困扰，新能源汽车冬季续航里程缩水一直制约着新能源汽车在更广地区的市场发展。近年来，全球新能源汽车产业发展迅速，我国更是“风景这边独好”。中国汽车工业协会12月9日发布数据显示，1月至11月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达25%。同时，新能源汽车市场渗透率、出口、...
-15℃条件下，新能源车平均续航达成率48.5%，平均续航里程268公里，相比2021年分别提升4%和14%。在续航达成率和平均充电功率前十榜单中，国产新能源车型占据绝大多数，明显优于合资品牌。11月底至12月初，懂车帝新能源汽车冬测在内蒙古牙克石和根河进行。本次测试覆盖34个品牌60余款主流车型，除了-15℃左右的续航、充电等基础测试，还设计了扬雪辅助驾驶、-30℃冰冻挑战、冰雪爬坡等项目...
由于冬季低温条件下电池充放电效率降低，新能源电动汽车的充电或者停放要尽量选择温度相对适宜的环境，例如室内停车场或阳光充足的室外停车场，以提升电池活性、减少续航损失、提高充电效率。NO.1冬季谨防电量消耗过快出现车辆“趴窝”现象为车辆充电时，要选择符合国家安全标准的充电桩，远离易燃易爆物，避免安全隐患。雨雪天气时，充电前要确保充电枪头与车辆充电口的干净、干燥，室内充电时要注意保持环境的通风，户...
电动车的快充和慢冲有什么区别？经常使用快充是不会是不是会伤车？那首先呢在解释这个问题之前，我们首先要先简单了解一下目前动力电池最主要的锂电池它的工作原理。充放电的工作原理其实很简单，他就是锂离子从正极到负极来回移动的过程，在锂离子移动的过程当中会产生电流，然后给这个动力电池提供动力。把离子从正极运送到负极那就是充电，锂离子从负极跑到正极去那就是放电。就是这么简单的原理。快充就是直接给你的车子...
新能源汽车冬季里程衰减是大家公认的问题，一到冬季，新能源汽车续航极速下降，尤其是在东北，寒冷的情况下，即使支持换电的车也会因为电池被冻住而耽误换电时间。为什么到了冬天，这些新能源电车的续航就会持续下降呢？首先，目前大多数纯电车采取的续航模式是CLTC模式，而这个模式测试工况目前电车续航测试里最虚的一种。就是典型的数据好看，实际跑起来数据就没法看了，所以一到冬天就会发现宣传续航800公里，一到...
